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| 油缸消聲器的空氣動力性能用阻力系數(shù)或阻力損失來表示
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| 發(fā)布時間：2016.03.15 新聞來源：凝汽器改造,凝汽器換管,冷凝器換管,不銹鋼換管改造,不銹鋼換熱管更換,凝汽器銅管更換,凝汽器更換冷卻管【連云港正航】 瀏覽次數(shù)： |
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油缸消聲器的空氣動力性能是評價消聲性能好壞的另一項重要指標，它反映了消聲器對氣流阻力的大小，也就是：安裝消聲器后輸氣是否通暢，對風量有無影響，風壓有無變化。消聲器的空氣動力性能用阻力系數(shù)或阻力損失來表示。
阻力系數(shù)是指消聲器安裝前后的全壓差與全壓之比，對于確定的消聲器，其阻力系數(shù)為定值。阻力系數(shù)的測量比較麻煩，一般只在專用設備上才能測得。
油缸消聲器由于通道截面的擴張和收縮，將會使阻力損失增大，特別是當氣流速度較高時，空氣動力性能會變壞。為了改善擴張室消聲器的空氣動力性能，常用穿孔管 ( 穿孔率大于 25 % ) 把擴張室的插入管連接起來，如圖 8.25 所示。這樣改革，對氣流來說，通過一段壁面帶孔眼的管段比通過一段截面突變的管段，其阻力損失要小得多;而對于聲波來說，由于穿孔管的穿孔率足夠大，仍能近似保持其斷開狀態(tài)的消聲性能。實驗證明：這種改革，除對高頻消聲效果有些變化外，低頻基本不受影響。由于這種抗性消聲器主要用于消除低中頻噪聲，所以這種改革從實用角度來看是很可取的。
采用多節(jié)不同長度的擴張室串聯(lián)的方法，可解決擴張室對某些頻率不消聲的問題，如圖 8.24 所示。把各節(jié)擴張室的長度設計得互不相等，使它們的通過頻率互相錯開。比如，使第二節(jié)擴張室的****消聲量的頻率設計得恰好為****節(jié)擴張室消聲量為 0 的通過頻率。這樣，多節(jié)擴張室消聲器串聯(lián)，不但能提高總的消聲量，而且能改善油缸消聲器的頻率特性。由于各節(jié)擴張室之間有耦合現(xiàn)象，故總的消聲量不等于各節(jié)擴張室消聲量的算術相加。 |
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